Holaamigos! Soy nuevo por aqui y aun no se muy bien como funciona esto, asique pido disculpas si pongo este post en un apartado erroneo. El caso es que me pongo en contacto con vosotros porque hara unas escasas 3 semanas adquiri un Golf Mk V TDI 1.9 105 cv de segunda mano, y al poco tiempo de tenerlo todo marchaba de maravilla
averiamotor y gases de escape. jlbl Sáb Dic 28, 2013 3:22 pm. Buenas! Se me ha encendido el testigo de fallo motor (la resistencia) y a los 2 min el de gases de escape (el grifo) . Revise el deposito de refrigerante y estaba al minimo, lo he rellenado y sigue marcandome los dos testigos y sin fuga alguna. He estado leyendo en internet y
Bujía de precalentamiento del cilindro 2 i 3: fallo eléctrico en el circuito de corriente. Me imagino que el segundo problema sustituyéndolas se irá, pero Gases escape: Acuda al taller
Enesta entrada les contaremos acerca de la válvula del canister, su importancia en el sistema de control de emisiones de gases y su funcionamiento. Haremos un recuento del canister y quienes quieran ampliar el concepto pueden dar click aquí.. Válvula de purga del canister (Válvula EVAP) El combustible líquido alojado en el tanque de combustible
Elproceso, sin embargo, necesita del concurso del AdBlue, que es un líquido compuesto por agua destilada y urea que se inyecta en el catalizador. En él, por efecto del calor desprendido por los gases del escape, se transforma en amoniaco (NH3). Este es el elemento catalizador necesario para descomponer mediante una reacción
2 Ralentización/apagado brusco. La válvula PCV arrastra el aire y los gases a través del cárter y dentro del motor. Si la válvula está atascada y abierta, el aire extra que entra en el motor alterará la mezcla aire
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fallo de gases de escape en volkswagen passat
